【资料简介】

新春增员之                  网约车司机
1.网约车司机生存现状
目录
2.网约车司机动摇点
网约车司机以为自由，却成束缚
从前车马很慢，书信很远，现在交通便利，网络发达。如果现在谈起人们的出行方式，除了共享单车，最值得关注的当属网约车。      “月入两三万，睡到自然醒”的段子已成昨日黄花，如今的网约车司机的生存现状究竟怎样？
网约车司机现状
网约车司机男性占比超90%，23-40岁占比超87%，表明这个职业的工作强度较大；
工作强度大
72.8%的受访司机在线时间达到10小时以上，41%受访司机在线时间达到12小时以上。
工作时间长
网约车司机现状
70%司机收入在6000元以下，扣除车辆折旧和保养费用，实际月均收入在4000元以下。79%的网约车司机对目前收入表示“不满意”或“一般”。
月均收入低
69.4%网约车司机对运管查扣表示非常担心， 60.6%网约车司机对出租车司机发生冲突表示担心，83%网约车司机对乘客无理要求表示非常担心。
安全感缺乏
网约车司机现状
94.4%的网约车司机未签订劳动合同也没有社保； 78%的网约车司机没有职业归属感，随时可能退出。
归属感匮乏
79%网约车司机来自外地；驾驶车辆价值8-18万元的占比高达70%，受新政影响大；网约车辆是目前拥堵、污染等社会负面效应的根源，在新政实施后会面临被迫退出风险。
新政受限多
网约车司机现状
喊苦伴着小纠结，想说热爱不容易
面对同业竞争的压力，和陆续出台的网约车管理细则，很多“老司机”离开，留下来的也不轻松。之前是出租车抗议网约车，甚至围堵、钓鱼网约车司机……         很多网约车是司机贷款买的，每月还有大额保养费，赚不到钱，甚至车的保养费都是入不敷出……        压力重重的网约车司机，该何去何从？